新能源汽車狂飆突進(jìn)的時(shí)代浪潮下，抵押車市場(chǎng)也悄然迎來(lái)了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。曾經(jīng)以燃油車為主的抵押車展廳里，如今特斯拉、比亞迪們的身影越來(lái)越常見。這種變化并非偶然，而是汽車金融生態(tài)與新能源產(chǎn)業(yè)共振的必然結(jié)果。
電車抵押潮的興起首先源于市場(chǎng)基數(shù)的爆發(fā)。隨著新能源車銷量連續(xù)多年保持50%以上的增速，電動(dòng)車的金融滲透率已突破65%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車。這意味著大量電動(dòng)車進(jìn)入金融系統(tǒng)，當(dāng)部分車主出現(xiàn)還款困難時(shí)，這些掛著綠牌的抵押車自然涌入處置渠道。某頭部金融平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2024年其處置的抵押車中電動(dòng)車占比已達(dá)28%，而在三年前這個(gè)數(shù)字還不到5%。
電池殘值評(píng)估成為電動(dòng)抵押車的特殊游戲規(guī)則。與傳統(tǒng)燃油車看發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱不同，電動(dòng)抵押車的價(jià)值核心在于電池健康度。專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)現(xiàn)在會(huì)出具詳細(xì)的電池報(bào)告，包括循環(huán)次數(shù)、容量衰減率等關(guān)鍵指標(biāo)。有意思的是，部分平臺(tái)推出了"電池回購(gòu)"服務(wù)，將車體與電池分開處置，讓電動(dòng)抵押車有了更多元的價(jià)值釋放路徑。
使用場(chǎng)景的分化讓電動(dòng)抵押車找到獨(dú)特市場(chǎng)。網(wǎng)約車公司批量采購(gòu)中低端電動(dòng)抵押車用于營(yíng)運(yùn)，環(huán)保意識(shí)強(qiáng)的年輕家庭選擇二手特斯拉代步，而一些科技愛(ài)好者則專門淘購(gòu)抵押電動(dòng)車拆解研究。在華南某二手車市場(chǎng)，一位專門倒騰電動(dòng)抵押車的商販說(shuō)："現(xiàn)在買電動(dòng)抵押車的人分兩種，要么是真剛需，要么是真懂行。"
風(fēng)險(xiǎn)圖譜的重繪賦予電動(dòng)抵押車新的特性。相比燃油車，電動(dòng)抵押車在機(jī)械故障方面風(fēng)險(xiǎn)較低，但電池隱性損耗、軟件鎖等新問(wèn)題也隨之而來(lái)。更棘手的是，部分品牌的OTA升級(jí)權(quán)限與原車主賬號(hào)綁定，導(dǎo)致抵押車買家無(wú)法享受最新功能。這些新出現(xiàn)的"電子鐐銬"，正在催生一批專門破解電動(dòng)車權(quán)限的灰色產(chǎn)業(yè)。
電動(dòng)抵押車的崛起，折射出汽車產(chǎn)業(yè)變革的深層脈動(dòng)。當(dāng)新能源車從先鋒科技變成大眾消費(fèi)品，與之相伴的金融產(chǎn)品、流通模式也在快速進(jìn)化。在這個(gè)充滿未知與機(jī)遇的新賽道里，抵押車市場(chǎng)正在書寫不同于燃油車時(shí)代的商業(yè)故事。
