在抵押車交易市場(chǎng)的暗流中，車商與抵押車之間的糾葛遠(yuǎn)比表面看到的復(fù)雜。當(dāng)一輛抵押車被"偷回"，這種行為往往游走在民事糾紛與刑事犯罪的模糊地帶，成為司法實(shí)踐中頗具爭(zhēng)議的灰色區(qū)域。

            所有權(quán)的法律迷霧是這類糾紛的核心癥結(jié)。抵押車交易中，車商通常只獲得車輛使用權(quán)而非完整所有權(quán)。當(dāng)原車主或金融機(jī)構(gòu)主張權(quán)利時(shí)，車商采取強(qiáng)制手段取回車輛的行為，極易滑向法律禁止的"自救行為"邊界。2024年浙江某法院判例顯示，一名車商因擅自拆除GPS并跨省開(kāi)走已售抵押車，最終被認(rèn)定構(gòu)成盜竊罪。法官在判決書中特別強(qiáng)調(diào)："即便存在債權(quán)糾紛，也不得僭越司法程序私力救濟(jì)。"

            行業(yè)潛規(guī)則的司法審視正面臨前所未有的嚴(yán)格態(tài)度。傳統(tǒng)抵押車市場(chǎng)中盛行的"裝GPS防偷回""收車隊(duì)上門取車"等做法，在司法改革背景下逐漸失去生存空間。公安機(jī)關(guān)開(kāi)始將這類行為納入"套路貸"涉黑惡勢(shì)力打擊范圍，特別是對(duì)組織化、暴力性的收車行為零容忍。華北某市2024年打掉的"抵押車追討團(tuán)伙"，就是以商務(wù)咨詢公司為掩護(hù)，專門為車商提供"收車服務(wù)"，最終十余名成員均以尋釁滋事罪獲刑。

            技術(shù)手段的濫用風(fēng)險(xiǎn)成為新型犯罪溫床。部分車商利用遠(yuǎn)程鎖車、斷油電等技術(shù)手段控制已售抵押車，這種行為可能觸犯破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪。更隱蔽的是某些車商與抵押車平臺(tái)勾結(jié)，通過(guò)后臺(tái)操作使車輛無(wú)法年檢或投保，變相逼迫買家放棄車輛。這類"技術(shù)性偷車"手法因其隱蔽性，正成為監(jiān)管重點(diǎn)打擊對(duì)象。

            跨國(guó)抵押車交易的刑事風(fēng)險(xiǎn)尤為突出。在涉及跨境抵押車糾紛時(shí)，車商若擅自將車輛轉(zhuǎn)移至境外，可能同時(shí)觸犯兩國(guó)法律。2024年粵港澳大灣區(qū)聯(lián)合執(zhí)法中，就破獲一起利用兩地法律差異盜竊抵押車的案件，涉案車商最終以"跨境有組織犯罪"被提起公訴。

            抵押車市場(chǎng)的規(guī)范化進(jìn)程，正在擠壓傳統(tǒng)灰色操作的生存空間。車商必須意識(shí)到，隨著司法判例的積累和監(jiān)管技術(shù)的進(jìn)步，任何形式的"偷車"行為都將面臨越來(lái)越高的法律風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)信息透明的時(shí)代，抵押車交易唯有在陽(yáng)光下進(jìn)行，才能真正避免滑向犯罪的深淵。